耐腐蝕自吸泵是柴油發動機燃料進行供給管理系統的心臟。耐腐蝕自吸泵其過流部件全部采用目前世界上耐腐蝕性能最優秀“塑料王”制造，泵體采用金屬外殼內襯聚全氟乙丙烯，泵蓋、葉輪均用金屬嵌件外包氟塑料整體燒結壓制而成，隔離套采用特殊材料制造，具有高強度的力學性能，消除了普通磁力泵存在的磁渦流現象。自吸泵它具有結構緊湊、操作方便、運行平穩、維護容易、效率高、壽命長，并有較強的自吸能力等優點。管路不需安裝底閥，工作前只需保證泵體內儲有定量引液即可。不同液體可采用不同材質自吸泵。耐腐蝕自吸泵內精密偶件卡滯后，會導致公司發動機工作轉速不穩，嚴重問題時會影響導致出現發動機熄火和飛車事故。自吸泵它具有結構緊湊、操作方便、運行平穩、維護容易、效率高、壽命長，并有較強的自吸能力等優點。管路不需安裝底閥，工作前只需保證泵體內儲有定量引液即可。不同液體可采用不同材質自吸泵。

耐腐蝕自吸泵卡死原因分析

對于舊的耐腐蝕自吸泵，其滯后的原因是柴油不清潔，柱塞和柱塞套管之間有機械雜質，或柱塞和柱塞套管的表面被拉，或頂角的柱塞被碰撞產生毛刺。

新型耐腐蝕自吸泵原因如下：

(1)目前一些耐腐蝕自吸泵制造商和維修單位在調試耐腐蝕自吸泵時，不注意選用優質柴油機油，導致調試柴油時實際凝膠含量較大，酸度較高。經過這樣的調試，在耐腐蝕自吸泵的精密匹配部件的表面附著殘余油膜。如果耐腐蝕的自吸泵儲存時間過長，這層油膜會逐漸產生有機沉積物和水泥，安裝后會卡住。

(2)耐腐蝕自吸泵存放保管不善，包裝不嚴，防潮防銹材料泄漏或損壞，油管接頭防塵帽損壞或丟失等。，也會導致堵塞現象。

卡滯后的處理

對于我們使用中的舊耐腐蝕自吸泵，可找出被卡滯的柱塞偶件并拆下，用清潔生產柴油進行清洗。若柱塞偶件被機械產品雜質拉傷，可用一個清潔利用機油洗磨。若柱塞頂被磕碰問題產生一些毛刺(肉眼可以很難通過觀察)，則當柱塞頂縮進柱塞套內時便會發澀發卡，此時企業切不可出現反復發生轉動或抽動柱塞，以免毛刺劃傷柱塞套。正確的處理方式方法是：將柱塞頂棱角部位拉至與柱塞套進油孔加工中心處平齊，緩緩開始轉動過程中柱塞，這時學生會有一定阻滯感。當轉至系統某一具體位置信息阻滯感消失時，即表明隨著柱塞頂棱角磕碰損傷部位正好在柱塞套進油孔處。記準位置，將柱塞頂棱角已經推出不同柱塞套，用細砂條修磨磕碰部位。修磨時，細砂條平面與柱塞運動軸線呈45o，輕輕推拉幾下，以消除這些棱角毛刺數據即可。但不得修磨過多，以免造成影響各缸供油工作起始角的一致性與供油量的均勻性。

對于新型防腐自吸泵的滯留問題，可以采用以下方法進行處理：

（1）將適當量的汽油或柴油注入防腐蝕自吸泵和調節器，反復轉動凸輪軸，使耐腐蝕自吸泵升力柱和速度控制球等部件自由移動，防止腐蝕和卡問題，造成柴油機飛車。

（2） 上下可分解的耐腐蝕自吸泵，將泵體平放，打開側蓋板，取下泵頭緊固螺母，用鉗子夾住柱塞根部，緩慢拉出故障氣缸的柱塞和彈簧（注意不要損壞柱塞），用清潔的汽油或柴油反復清洗，清洗后安裝（注意柱塞調整臂必須裝在調節叉內），交替擰緊泵頭螺母，轉動凸輪軸，拉動油泵手柄進行復查。